Jaunākā TPMS (Tire Pressure Monitoring System) ierīce i50TS piedāvā profesionāliem amatniekiem un entuziastiem vienkāršu un pieejamu risinājumu, lai precīzi diagnosticētu visu lielāko Amerikas, Āzijas un Eiropas ražotāju elektronisko moduļu problēmas un integrētu ar TPMS servisa funkciju, ieskaitot TPMS stāvokļa pārbaudi, aktivizēšanu. T10 sensoru un programmēšanas un TPMS pārmācību. Turklāt tas var atbalstīt visbiežāk nepieciešamās servisa funkcijas, tostarp eļļas atiestatīšanu, EPB elektroniskās stāvbremzes atiestatīšanu, TPS, SAS, TPMS, DPF, inžektorus un ABS iztukšošanu utt. Galvenās funkcijas: ABS aizplūšana, AFR pielāgošana, BRT, TPS, sajūga pielāgošana, CVT atiestatīšana, DPF, EPB, EVAP/SMOG pārbaude, pārnesumu apguve, priekšējie lukturi, logi, durvis, inžektori, valodas maiņa, odometra nobraukuma atiestatīšana, eļļas atiestatīšana , galvenā degvielas sūknis, gaisa spilvena ECU moduļa nomaiņa, SAS, sēdekļu pielāgošana, turbo nomaiņa, TCMOIL, transmisijas pielāgošana, TPMS, riepu izmēra maiņa, balstiekārta, imobilaizers, EGR atiestatīšana, G sensora mācīšanās, jaudas balanss, pilns TPMS risinājums Quick Start un vairākuzdevumu veikšana, pamatojoties uz Android 9.0 operētājsistēma Nodrošina vienkāršu vairāku transportlīdzekļu diagnostiku Darbojas gan ar OBDI, gan OBDII transportlīdzekļiem, tostarp jaunākajiem 2021/2022 un jaunākiem modeļiem Ātri un viegli identificē automašīnas ar vienas atslēgas VIN nolasīšanu Nolasa un notīra kodus no visiem elektroniskajiem moduļiem Parāda reāllaika sensoru datus un nodrošina datu grafikus Apvieno PID grafikus ērtai un intuitīvai diagnostikai Parāda fiksētā kadra datus Nolasa ECU informāciju Daudzvalodu izvēlnes opcijas un kodu definīcijas: angļu, krievu, poļu, vācu, itāļu, franču, spāņu, zviedru, slovāku, čehu, rumāņu, turku, Slovēņu, horvātu, ungāru, holandiešu, portugāļu, ķīniešu, japāņu, korejiešu viena klikšķa atjaunināšana, izmantojot WIFI, ļauj skenerim vienmēr saglabāt jaunāko sistēmas statusu. Viena pieskāriena sūdzība ļauj ātrāk un precīzāk diagnosticēt problēmas un kļūdas Displejs 5,5 collu TFT kapacitatīvs LCD ekrāns; 1280 x 720 pikseļi Operētājsistēma Android 9.0 Procesors četrkodolu, 1,3 GHz Atmiņa 1 GB SSD cietais disks 32 GB Sakaru interfeiss Iebūvēts WIFI 802.11 b/g/n Bezvadu LAN; USB2.0 OTG/standarta USB 2.0 HOST; Bluetooth specifikācija v2.1+EDR; Bluetooth 4.0 Low Energy (LE) (10-20m) Iebūvēts akumulators 4000 mAh, litija polimēru akumulators, uzlādēts, izmantojot 5V USB barošanas avotu Protokoli ISO9141-2, ISO14230-2, ISO15765-4, K/L līnijas, dubultā K līnija SAE-J1850 VPW, SAE-J1850PWM, CAN ISO 11898, ātrgaitas, vidēja ātruma, maza ātruma un viens vads CAN KW81, KW82, GM UART, UART Echo Byte Protocol, Honda Diag-H protokols, TP2.0, TP1.6, SAE J1939, SAE J1939, SAE J1708, defektu izturīgs CAN, CAN FD, DOIP darba temperatūra / mitrums -10-70°C / 5%-95% Izmēri 236 x 124 x 38 mm Svars 0,87 kg (galvenā ierīce) Ierīcei ir pieejami bezmaksas atjauninājumi mūža garumā! Garantija 12 mēneši • Transporto priemonės aprėptis: įrenginio programinė įranga gali apimti Europos, Amerikos ir Azijos automobilius. • Veikia visose elektroninėse sistemose: tai reiškia, kad skaitytuvas gali palaikyti visas automobilio ECU sistemas. • OBDI ir OBDII suderinamumas: gali palaikyti OBDI ir OBDII protokolus. • Nuskaito ir išvalo klaidas: perskaitykite gedimų kodus ir išvalykite automobilio gedimų kodus. • Tiesioginiai jutiklio duomenys (live data): leidžia stebėti savo automobilių duomenis tiesiogiai ir realiuoju laiku. • Fiksuoti kadro duomenys: fiksuoti kadro duomenys yra parametrų ir duomenų rinkinys, kuris įrašomas į atmintį, kai nustatomas diagnostikos gedimo kodas (DTC). Paprastai ECU palaiko bent 1 arba 2 fiksavimo kadrų buferius. Surinkti duomenys paprastai pasiekiami per OBD2 sąsają. • ECU informacija: variklio valdymo blokas (ECU), dar vadinamas variklio valdymo moduliu (ECM), yra elektroninio valdymo bloko tipas, valdantis eilę vidaus degimo variklio pavarų, kad būtų užtikrintas optimalus variklio veikimas. • Daugiakalbis palaikymas: Anglų, Rusų, Lenkų, Vokiečių, Italų, Prancuzų, Ispanų, Švedų, Slovakų, Čekų, Rumunų, Turkų, Slovėnų, Kroatų, Vengrų, Olandų, Portugalų, Kinų, Japonų, Korėjiečių • ABS nuorinimas: ši funkcija naudojama atliekant techninį stabdžių skysčio keitimą arba kai stabdžių sistema arba komponentai buvo suremontuoti arba pakeisti, iš sistemos išvalyti orą. ĮSPĖJIMAS: teisingą procedūrą rasite vartotojo vadove. • AFR pritaikymas: ši programa leidžia iš naujo inicijuoti išmoktą oro kuro santykį (AFR) VAG ir FORD. • BRT: BRT akumuliatoriaus permokymo programa: tai leidžia pakaitinį akumuliatorių užkoduoti valdymo sistemoje. Pastaba: kai kurie OEM taiko labai specifines šios procedūros sąlygas, žr. atitinkamą vartotojo vadovą. • TPS: (throttle position sensor) ši funkcija leidžia iš naujo permokyti laisvosios eigos daviklį. Pastaba: kai kurie OEM taiko labai specifines šios procedūros sąlygas, žr. atitinkamą vartotojo vadovą. • Sankabos adaptacija: ši funkcija skirta iš naujo išmokti jungimo taškus (DCT) dvigubos sankabos transmisijoje. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • CVT: ši funkcija skirta iš naujo nustatyti adaptyvius MITSUBISHI, TOYOTA ir NISSAN nuolat kintamų transmisijų (CVT) perjungimus. Po remonto arba transmisijos skysčio aptarnavimo ši komanda iš naujo nustato išmoktas transmisijos leistinų nuokrypių keitimo vertes, kad pagerintų perjungimų kokybę ir sureguliuotų perjungimo sklandumą pagal vairavimo stilių. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • DPF: įprastai veikiant dyzelinio kuro filtrui (DPF) reikės mažai dėmesio. Esant neįprastoms darbo sąlygoms arba neveikiant dideliu greičiu, elektroninis valdymo blokas (ECU) gali nesugebėti sėkmingai užbaigti DPF regeneravimo. Tai turi būti atskirta nuo gedimo, dėl kurio sugedo DPF. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. DPF meniu: 1. DPF regeneravimas – komanda 2. Diferencialinio slėgio jutiklio keitimas – kalibravimas. 3. Dyzelino kietųjų dalelių filtro keitimas – inicijavimas. 4. Nuimtas arba pakeistas degalų priedo purkštukas. 5. Katalizinis oksidatorius pašalinamas arba pakeičiamas. 6. DPF ECU keitimas – inicijavimas • EPB: elektroninis stovėjimo stabdys (EPB) stabdžių kaladėlių keitimas: Ši funkcija leidžia aptarnauti / pakeisti EPB sistemos komponentus. EPB meniu: 1. Atitraukite EPB suportus, kad galėtumėte atlikti techninę priežiūrą. 2. Po techninės priežiūros atkurkite EPB suportus. 3. Kalibruokite EPB trinkelės slėgio jutiklį. (jei taikoma) Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • EVAP / SMOG bandymas su EVAP susijusius diagnostikos gedimų kodus, įjungiančius variklio klaidos lemputę, galima nustatyti dėl įvairių priežasčių. Kai kuriuos gedimus sukelia nuotėkis, o kiti gali atsirasti dėl užblokuotų linijų, sugedusių jutiklių arba netinkamai veikiančių solenoidų. Kai kuriose transporto priemonėse buvo problemų su EVAP ventiliacijos linijomis, o kitose kyla tokių problemų kaip korozija, neleidžianti gerai sandarinti degalų dangtelio ir degalų įpylimo angos. • Pavarų mokymasis: pavaros mokymasis, kumštelio / švaistiklio koreliacijos iš naujo mokymasis, alkūninio veleno padėties kitimo mokymasis, CKP mokymasis iš naujo: ši procedūra atliekama po (CKP) alkūninio veleno jutiklio, (CMP) skirstomojo veleno jutiklio, kumštelio veleno diržo arba grandinės, ECU pakeitimo arba blykstės kalibravimo failo. Komanda leidžia sinchronizuoti CMP ir CKP (-ių) jutiklius. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • Priekinis žibintas: programa, leidžianti iš naujo išmokti prisitaikančius/adaptyvius priekinius žibintus. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • Langai / durys: keičiant durelių stiklą ir pakeitus akumuliatorių tam tikrais metais, markės, modelio transporto priemonėse reikia atlikti specialius veiksmus, kad būtų galima tinkamai pakeisti ir perprogramuoti transporto priemonę, kad elektriniai langai veiktų tinkamai, durelių lango padėtį įgalina apsauga nuo suspaudimo ir vieno palietimo funkciją. Maitinimo lango atstatymas leidžia iš naujo išmokti eigos jungiklius. • Purkštukas: INJECTOR kodavimo įrankis. Leidžia nuskaityti purkštuko kodą ir koduoti jį ECM. Kai kuriais atvejais leidžia iš naujo išmokti arba inicijuoti mažas purkštuko kiekio vertes, atsižvelgiant į modelį. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • Kalbos keitimas: ši procedūra skirta pakeisti prietaiso ekrane rodomą kalbą. (PEUGEOT) • Odometras: ši funkcija leidžia perrašyti naudoto prietaisų skydelio įrašyto ridos vertę, kad ji atitiktų transporto priemonės (BCM) kėbulo valdymo modulį. • Alyvos atstatymas: alyvos lemputės atstatymas / alyvos nusidėvėjimo indekso nustatymo iš naujo komanda. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • Kuro siurblys: programa gali aptikti VW, AUDI, BENTLEY, SKODA, SEAT, BUGATTI, LAMBORGHINI „Prime Fuel Pump“ funkciją. Ši komanda leidžia paleisti siurblį, kad būtų galima ištuštinti arba užpildyti sistemą atliekant techninę priežiūrą ar remontą. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • Pakeiskite oro pagalvės ECU modulį: pakeitus kai kurias oro pagalves, būtina inicijuoti naujos oro pagalvės jutiklį, kad būtų galima iš naujo stebėti jutiklio veikimo būseną. • SAS: ši funkcija leidžia atlikti vairo kampo atstatymą. Įspėjimas: jei nebus laikomasi teisingų originalios įrangos procedūrų ir įtampos stabilizavimo priemonių, modulis gali būti pažeistas. • Seat match: ši programa iš naujo inicijuoja elektra valdomos sėdynės adaptyviąją atmintį. • Turbo: ši funkcija reikalinga, jei pakeičiamas antrinis turbokompresorius. Taip sužinosite turbinos uždarymo vožtuvo poslinkio vertes. • TCMOIL: ši procedūra naudojama alyvos degradacijos ir žemesnės kokybės skaitikliui išvalyti. Jei keičiama alyva arba pavarų dėžė, bet vis dar naudojamas originalus transmisijos valdymo modulis, duomenis reikia ištrinti. • Transmisijos adaptacijos: ši komanda tiria jūsų vairavimo elgesį ir koreguoja jo veikimą, kad pavarų perjungimas būtų sklandus. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • TPMS: ši programa atlieka padangų slėgio valdymo sistemos adaptaciją. . Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • Keisti padangų dydį: transporto priemonės kompiuteris apskaičiuoja jūsų automobilio greitį pagal padangų skersmenį. Pakeitus padangos dydį, transporto priemonės kompiuteris nežino, kokiu greičiu važiuoja jūsų automobilis, o tai turės įtakos spidometro tikslumui arba transmisijos perjungimo laikui. Ši procedūra yra spidometro perkalibravimas pakeitus padangos dydį. • Pakaba: Kai oro pakabos sistemoje pakeičiamas lygio jutiklis, valdymo modulis ir oro siurblys arba yra netinkamas automobilio lygis, reikia atlikti lygio kalibravimą. • Imobilizatorius: IMMO: transporto priemonėje sumontuota elektroninė apsauga, kuri neleidžia varikliui veikti, nebent yra tinkamas atsakiklis automobilio raktelis arba pultelis. IMMO funkcija leidžia susieti atsakiklį su transporto priemone. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. Automobilyje sumontuotas elektroninis saugos įtaisas, kuris neleidžia varikliui veikti, nebent yra tinkamo atsakiklio automobilio raktelio (ar kito žetono), IMMO turi susieti atsakiklį su transporto priemone. • EGR atstatymas: šią programą galima naudoti norint atlikti „EGR vožtuvo pritaikymo“ ir „EGR vožtuvo pritaikymų iš naujo nustatymą“. Kai EGR vožtuvas pakeičiamas arba valomas, šią funkciją reikia atlikti, kad kad kompiuteris vėl prisitaikytų prie pakeisto EGR vožtuvo. • G jutiklio mokymasis: norint sukalibruoti ir iš naujo nustatyti pagreičio jutiklį, ar buvo pakeistas naujas jutiklis arba ECU. Oro pagalvių ABS, ESP sistema naudos surinktą pagreičio jutiklio vertę. • Galios balansas: cilindro pjovimo bandymas susijęs su vieno variklio cilindro uždegimu ir atjungimu ir nustatant, kuris cilindras neveikia gerai, stebint variklio virpėjimą. • Pilnas TPMS sprendimas: gali aktyvuoti/dekoduoti universalius TPMS jutiklius, užprogramuoti T10 TPMS jutiklį ir diagnozuoti originalią automobilio padangų slėgio stebėjimo sistemą.