i53 ir jaunizstrādāts diagnostikas skeneris ar 5,5 collu TFT skārienekrānu un Android 9.0 operētājsistēmu, kas veic OE līmeņa diagnostiku dažādiem auto markām un atbalsta pieprasītākās servisa un kodēšanas funkcijas Darbojas ar jaunākajiem 2021./2022.gada modeļiem. un jaunāki modeļi; Atbalstiet vairāk nekā 50 automobiļu zīmolus, vairāk nekā 10 000 automobiļu galvenās funkcijas: ABS aizplūšana, AFR pielāgošana, BRT, TPS, sajūga pielāgošana, CVT atiestatīšana, DPF, EPB elektroniskās stāvbremzes atiestatīšana, EVAP/SMOG tests, pārnesumkārbas apmācība, priekšējie lukturi, sānu logi, durvis , inžektori, valodas maiņa, odometra atiestatīšana , eļļas atiestatīšana, galvenais degvielas sūknis, gaisa spilvena ECU moduļa maiņa, SAS, sēdekļu saskaņošana, turbīnu maiņa, TCMOIL, transmisijas pielāgošana, TPMS, riepu izmēra maiņa, piekare, imobilaizers , EGR atiestatīšana, degvielas spiediena pārbaude , G sensora pielāgošana, O2 lambda skābekļa sensora pārbaude, LIMIT, jaudas līdzsvars, ODS inicializācija, OPDS inicializācija, divvirzienu vadība, vadības moduļa kodēšana/programmēšana, piekļūst spēka piedziņas, šasijas un virsbūves sistēmām Skenē un notīra diagnostikas problēmu kodus un atiestata MIL visām sistēmām Parāda reāllaika transportlīdzekļa sensoru datus teksta un diagrammu formātos Apvieno interaktīvas reāllaika sensoru diagrammas ērtai un intuitīvai diagnostikai Ieraksta un atkārto datu žurnālus, lai fiksētu periodiskas kļūmes Parāda fiksētā kadra datus Skenē ECU informāciju Veic komponentu/sistēmas divvirzienu testus Atbalsta uzlabotas funkcijas, piemēram, adaptāciju. un vadības moduļa kodēšana Atbalsta parasti nepieciešamās servisa funkcijas, piemēram, stūres leņķa sensora (SAS) kalibrēšanu, DPF reģenerāciju, ABS atiestatīšanu, BCM/SIR iestatījumu utt. Daudzvalodu izvēlne un kodi starptautiskajam tirgum: angļu, krievu, poļu, vācu, itāļu, franču, spāņu, zviedru, slovāku, čehu, rumāņu, turku, slovēņu, horvātu, ungāru, holandiešu, portugāļu, ķīniešu, japāņu, korejiešu super ērta lietošana, pateicoties skaidri izkārtotajai tastatūrai, izvēlnēm vadītām vadīklām un karstajiem taustiņiem Ergonomisks dizains un stabili uzbūvēts Ātra palaišana un vairākuzdevumu veikšana, pamatojoties uz Android operētājsistēmu. Viena klikšķa atjauninājums, izmantojot WIFI, nodrošina skenera jaunāko informāciju. sistēmas statuss One Touch Complaint ļauj ātrāk un precīzāk atrisināt diagnostikas problēmas un kļūdas Piemērots šādiem transportlīdzekļiem: BMW, Mini, Rolls-Royce; Chrysler, Jeep, Dodge; Fords; GM; Honda, Acura; Mazda; Nissan, Infiniti; Toyota, Lexus, Scion; VW, VW_CV, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda; Volvo; Aston Martin; Mercedes Benz, MB_CV, Maybach, Smart; Daewoo; Daihatsu; Protons, Perodua; Ssangyong; Ferrari; Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia; Hyundai, Kia; Land Rover, Jaguar; Maserati; Opel, Vauxhall; Renault, Dacia; Peugeot, Citroën; Isuzu; Subaru; Suzuki; tētis; Fuso; Saab; Tesla ekrāns 5,5 collu diagonāle, krāsu LCD ekrāns; 1280*720 pikseļi Operētājsistēma Android 9.0 CPU četrkodolu 1.3GHz Atmiņa 1GB SSD cietais disks 32GB Sakaru interfeiss Iebūvēts WIFI 802.11 b/g/n Bezvadu LAN; USB2.0 OTG/standarta USB 2.0; HOST Bluetooth specifikācija v2.1+EDR; Bluetooth 4.0 Low Energy (LE) (10-20m) Iebūvēts 4000mAh litija polimēru akumulators, atkārtoti uzlādējams, izmantojot 5V USB barošanas avotu Protokoli ISO9141-2, ISO14230-2, ISO15765-4, K/L līnijas, dual K Line SAE- J1850 VPW, SAE-J1850PWM, CAN ISO 11898, liela ātruma, vidēja ātruma, maza ātruma un viena vada CAN KW81, KW82, GM UART, UART Echo Byte Protocol, Honda Diag-H protokols, TP2.0, TP1. .rīka programmatūra un atbalsta papildu programmatūras pievienošanu, jums vienkārši jāiegādājas saistītā programmatūra. Iegādājoties jebkuru papildu transportlīdzekļa programmatūru, tā tiks atjaunināta uz mūžu! Garantija 12 mēneši • Transporto priemonės aprėptis: įrenginio programinė įranga gali apimti Europos, Amerikos ir Azijos automobilius. • Veikia visose elektroninėse sistemose: tai reiškia, kad skaitytuvas gali palaikyti visas automobilio ECU sistemas. • OBDI ir OBDII suderinamumas: gali palaikyti OBDI ir OBDII protokolus. • Nuskaito ir išvalo klaidas: perskaitykite gedimų kodus ir išvalykite automobilio gedimų kodus. • Tiesioginiai jutiklio duomenys (live data): leidžia stebėti savo automobilių duomenis tiesiogiai ir realiuoju laiku. • Fiksuoti kadro duomenys: fiksuoti kadro duomenys yra parametrų ir duomenų rinkinys, kuris įrašomas į atmintį, kai nustatomas diagnostikos gedimo kodas (DTC). Paprastai ECU palaiko bent 1 arba 2 fiksavimo kadrų buferius. Surinkti duomenys paprastai pasiekiami per OBD2 sąsają. • ECU informacija: variklio valdymo blokas (ECU), dar vadinamas variklio valdymo moduliu (ECM), yra elektroninio valdymo bloko tipas, valdantis eilę vidaus degimo variklio pavarų, kad būtų užtikrintas optimalus variklio veikimas. • Daugiakalbis palaikymas: Anglų, Rusų, Lenkų, Vokiečių, Italų, Prancuzų, Ispanų, Švedų, Slovakų, Čekų, Rumunų, Turkų, Slovėnų, Kroatų, Vengrų, Olandų, Portugalų, Kinų, Japonų, Korėjiečių • ABS nuorinimas: ši funkcija naudojama atliekant techninį stabdžių skysčio keitimą arba kai stabdžių sistema arba komponentai buvo suremontuoti arba pakeisti, iš sistemos išvalyti orą. ĮSPĖJIMAS: teisingą procedūrą rasite vartotojo vadove. • AFR pritaikymas: ši programa leidžia iš naujo inicijuoti išmoktą oro kuro santykį (AFR) VAG ir FORD. • BRT: BRT akumuliatoriaus permokymo programa: tai leidžia pakaitinį akumuliatorių užkoduoti valdymo sistemoje. Pastaba: kai kurie OEM taiko labai specifines šios procedūros sąlygas, žr. atitinkamą vartotojo vadovą. • TPS: (throttle position sensor) ši funkcija leidžia iš naujo permokyti laisvosios eigos daviklį. Pastaba: kai kurie OEM taiko labai specifines šios procedūros sąlygas, žr. atitinkamą vartotojo vadovą. • Sankabos adaptacija: ši funkcija skirta iš naujo išmokti jungimo taškus (DCT) dvigubos sankabos transmisijoje. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • CVT: ši funkcija skirta iš naujo nustatyti adaptyvius MITSUBISHI, TOYOTA ir NISSAN nuolat kintamų transmisijų (CVT) perjungimus. Po remonto arba transmisijos skysčio aptarnavimo ši komanda iš naujo nustato išmoktas transmisijos leistinų nuokrypių keitimo vertes, kad pagerintų perjungimų kokybę ir sureguliuotų perjungimo sklandumą pagal vairavimo stilių. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • DPF: įprastai veikiant dyzelinio kuro filtrui (DPF) reikės mažai dėmesio. Esant neįprastoms darbo sąlygoms arba neveikiant dideliu greičiu, elektroninis valdymo blokas (ECU) gali nesugebėti sėkmingai užbaigti DPF regeneravimo. Tai turi būti atskirta nuo gedimo, dėl kurio sugedo DPF. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. DPF meniu: 1. DPF regeneravimas – komanda 2. Diferencialinio slėgio jutiklio keitimas – kalibravimas. 3. Dyzelino kietųjų dalelių filtro keitimas – inicijavimas. 4. Nuimtas arba pakeistas degalų priedo purkštukas. 5. Katalizinis oksidatorius pašalinamas arba pakeičiamas. 6. DPF ECU keitimas – inicijavimas • EPB: elektroninis stovėjimo stabdys (EPB) stabdžių kaladėlių keitimas: Ši funkcija leidžia aptarnauti / pakeisti EPB sistemos komponentus. EPB meniu: 1. Atitraukite EPB suportus, kad galėtumėte atlikti techninę priežiūrą. 2. Po techninės priežiūros atkurkite EPB suportus. 3. Kalibruokite EPB trinkelės slėgio jutiklį. (jei taikoma) Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • EVAP / SMOG bandymas su EVAP susijusius diagnostikos gedimų kodus, įjungiančius variklio klaidos lemputę, galima nustatyti dėl įvairių priežasčių. Kai kuriuos gedimus sukelia nuotėkis, o kiti gali atsirasti dėl užblokuotų linijų, sugedusių jutiklių arba netinkamai veikiančių solenoidų. Kai kuriose transporto priemonėse buvo problemų su EVAP ventiliacijos linijomis, o kitose kyla tokių problemų kaip korozija, neleidžianti gerai sandarinti degalų dangtelio ir degalų įpylimo angos. • Pavarų mokymasis: pavaros mokymasis, kumštelio / švaistiklio koreliacijos iš naujo mokymasis, alkūninio veleno padėties kitimo mokymasis, CKP mokymasis iš naujo: ši procedūra atliekama po (CKP) alkūninio veleno jutiklio, (CMP) skirstomojo veleno jutiklio, kumštelio veleno diržo arba grandinės, ECU pakeitimo arba blykstės kalibravimo failo. Komanda leidžia sinchronizuoti CMP ir CKP (-ių) jutiklius. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • Priekinis žibintas: programa, leidžianti iš naujo išmokti prisitaikančius/adaptyvius priekinius žibintus. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • Langai / durys: keičiant durelių stiklą ir pakeitus akumuliatorių tam tikrais metais, markės, modelio transporto priemonėse reikia atlikti specialius veiksmus, kad būtų galima tinkamai pakeisti ir perprogramuoti transporto priemonę, kad elektriniai langai veiktų tinkamai, durelių lango padėtį įgalina apsauga nuo suspaudimo ir vieno palietimo funkciją. Maitinimo lango atstatymas leidžia iš naujo išmokti eigos jungiklius. • Purkštukas: INJECTOR kodavimo įrankis. Leidžia nuskaityti purkštuko kodą ir koduoti jį ECM. Kai kuriais atvejais leidžia iš naujo išmokti arba inicijuoti mažas purkštuko kiekio vertes, atsižvelgiant į modelį. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • Kalbos keitimas: ši procedūra skirta pakeisti prietaiso ekrane rodomą kalbą. (PEUGEOT) • Odometras: ši funkcija leidžia perrašyti naudoto prietaisų skydelio įrašyto ridos vertę, kad ji atitiktų transporto priemonės (BCM) kėbulo valdymo modulį. • Alyvos atstatymas: alyvos lemputės atstatymas / alyvos nusidėvėjimo indekso nustatymo iš naujo komanda. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • Kuro siurblys: programa gali aptikti VW, AUDI, BENTLEY, SKODA, SEAT, BUGATTI, LAMBORGHINI „Prime Fuel Pump“ funkciją. Ši komanda leidžia paleisti siurblį, kad būtų galima ištuštinti arba užpildyti sistemą atliekant techninę priežiūrą ar remontą. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • Pakeiskite oro pagalvės ECU modulį: pakeitus kai kurias oro pagalves, būtina inicijuoti naujos oro pagalvės jutiklį, kad būtų galima iš naujo stebėti jutiklio veikimo būseną. • SAS: ši funkcija leidžia atlikti vairo kampo atstatymą. Įspėjimas: jei nebus laikomasi teisingų originalios įrangos procedūrų ir įtampos stabilizavimo priemonių, modulis gali būti pažeistas. • Seat match: ši programa iš naujo inicijuoja elektra valdomos sėdynės adaptyviąją atmintį. • Turbo: ši funkcija reikalinga, jei pakeičiamas antrinis turbokompresorius. Taip sužinosite turbinos uždarymo vožtuvo poslinkio vertes. • TCMOIL: ši procedūra naudojama alyvos degradacijos ir žemesnės kokybės skaitikliui išvalyti. Jei keičiama alyva arba pavarų dėžė, bet vis dar naudojamas originalus transmisijos valdymo modulis, duomenis reikia ištrinti. • Transmisijos adaptacijos: ši komanda tiria jūsų vairavimo elgesį ir koreguoja jo veikimą, kad pavarų perjungimas būtų sklandus. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • TPMS: ši programa atlieka padangų slėgio valdymo sistemos adaptaciją. . Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. • Keisti padangų dydį: transporto priemonės kompiuteris apskaičiuoja jūsų automobilio greitį pagal padangų skersmenį. Pakeitus padangos dydį, transporto priemonės kompiuteris nežino, kokiu greičiu važiuoja jūsų automobilis, o tai turės įtakos spidometro tikslumui arba transmisijos perjungimo laikui. Ši procedūra yra spidometro perkalibravimas pakeitus padangos dydį. • Pakaba: Kai oro pakabos sistemoje pakeičiamas lygio jutiklis, valdymo modulis ir oro siurblys arba yra netinkamas automobilio lygis, reikia atlikti lygio kalibravimą. • Imobilizatorius: IMMO: transporto priemonėje sumontuota elektroninė apsauga, kuri neleidžia varikliui veikti, nebent yra tinkamas atsakiklis automobilio raktelis arba pultelis. IMMO funkcija leidžia susieti atsakiklį su transporto priemone. Pastaba: teisingą procedūrą rasite dirbtuvių vadove. Automobilyje sumontuotas elektroninis saugos įtaisas, kuris neleidžia varikliui veikti, nebent yra tinkamo atsakiklio automobilio raktelio (ar kito žetono), IMMO turi susieti atsakiklį su transporto priemone. • EGR atstatymas: šią programą galima naudoti norint atlikti „EGR vožtuvo pritaikymo“ ir „EGR vožtuvo pritaikymų iš naujo nustatymą“. Kai EGR vožtuvas pakeičiamas arba valomas, šią funkciją reikia atlikti, kad kad kompiuteris vėl prisitaikytų prie pakeisto EGR vožtuvo. • Kuro slėgio testas: ši funkcija skirta nustatyti, ar degalų tiekimo sistema veikia teisingai. • G jutiklio mokymasis: norint sukalibruoti ir iš naujo nustatyti pagreičio jutiklį, ar buvo pakeistas naujas jutiklis arba ECU. Oro pagalvių ABS, ESP sistema naudos surinktą pagreičio jutiklio vertę. • O2 Deguonies jutiklio testavimas: deguonies jutiklio vertė renkama skirtingomis variklio veikimo sąlygomis, siekiant nustatyti, ar deguonies jutiklis veikia tinkamai. • LIMIT: šią programą galima naudoti norint pakeisti ribojamą maksimalų transporto priemonės greitį. • Galios balansas: cilindro pjovimo bandymas susijęs su vieno variklio cilindro uždegimu ir atjungimu ir nustatant, kuris cilindras neveikia gerai, stebint variklio virpėjimą. • ODS inicijavimas: šią programą galima naudoti ODS įrenginio inicijavimo funkcijai atlikti. ODS įrenginio inicijavimas atlieka ir SWS, ir OPDS inicijavimą. Šią funkciją reikia vykdyti, kai svorio jutiklis ant vairuotojo sėdynės turi klaidingą pavojaus signalą, kad būtų galima kalibruoti jutiklį. • OPDS inicijavimas: šią funkciją reikia atlikti, kai keleivio sėdynėje esantis svorio jutiklis turi klaidingą pavojaus signalą, kad būtų galima kalibruoti jutiklį. Ši programa gali būti naudojama OPDS (Occupant Position Detection Sensor) inicijavimui.OPDS inicijavimas turi būti atliktas, kai pakeičiamas kuri nors iš šių dalių: Sėdynės atlošo užvalkalas / Sėdynės atlošo pagalvėlė / OPDS jutiklis / ODS blokas • Dviejų krypčių valdymas: dvikryptis valdymas – tai diagnostikos įrankio gebėjimas siųsti pranešimus duomenų magistrale (jei taikoma), kurie laikinai nepaiso modulio valdymo jutiklio arba vykdymo elemento ir suteikia galimybę valdyti diagnostikos įrankio operatorių. Dviejų krypčių valdikliai nesukuria nuolatinių variklio ar komponentų kalibravimo pakeitimų. • Valdymo modulio kodavimas/programavimas: iš naujo nustatyti arba pakeisti kai kuriuos automobilio ECU informacijos nustatymus.